Letadlo c/n 4614 bylo dodáno k Air Indii 17.02.1955 ve verzi L-1049E. Snímek zobrazuje letadlo po přestavbě na verzi L-1049G. Charakteristické přídavné nádrže verze G na koncích křídel nebyly instalovány. Od 30.10.1961 přešlo do služeb Indian Air Force s reg. BG-575. V listopadu 1976 bylo přesunuto k Indian Navy s reg. IN-315. V roce 1983 bylo vyřazeno z provozu a v současnosti je exponátem Indian Navy Museum na letišti Goa Dabolim Airport.
Snímek části plochy a hlediště starého letiště v roce, kdy ČSA slavily 40. výročí vzniku, jak dokazují výroční nápisy na obou jejich letadlech. Mezi nimi parkuje elegán menších rozměrů. Letadlo Convair 440-12 Metropolitan c/n 367 bylo 11.10.1956 dodáno dopravci Sabena, reg. OO-SCP. V září 1967 prodáno Frontier Airlines, reg. N73164. V červnu 1968 konvertováno na model 580 s turbovrtulovými motory Allison. V srpnu 1985 ukončilo službu u Frontieru a prodáno SAAB Holdings. V r. 1988 prodáno Metroflights Airlines. V září 1991 jej zakoupil TAM Bolivia reg.TAM-74, kde létalo do r. 1997, vyřazeno z provozu a uloženo v La Paz.
"Suzi Q" jedna z nejslavnějších létajících pevností Pacifických operací. V říjnu 1942 byla stažena z války v Pacifiku a převezena do USA, aby se mohla zúčastnit propagační cesty na prodej válečných bondů na podporu amerického zbrojního průmyslu. Posádka během operací v Pacifiku sestřelila 26 nepřátelských stíhačů. Na snímku z Ardmore Army Air Field, Oklahoma je část posádky.
Letoun se měl stát nástupcem armádou používaných strojů C-11. Jedná se o poslední československou konstrukci cvičného vojenského letounu s pístovým motorem.
VT-DGL "Rani of Jhansi" c/n 4547 zařadila Air India do své dálkové flotily 06. června 1954. Dne 08. června 1962 pak byly všechny "Connie" nahrazeny typem B707. V pozadí stojí IL-14 společnosti Balkan Bulgarian Airlines. (foto-scan z archivu J.B.K.)
21.03.1963 OK-LDB toho dne již druhá stočtyřka ČSA (po OK-MDE), která vyjela v Bratislavě z dráhy. Příčinou bylo nevypuštění brzdících padáků, v odpalovacím zařízení byly použité pyropatrony.
